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• 1.
  Déposer la roue. Débrancher le(s) fil(s) de témoin d’usure, le cas échéant. Au moyen d’un outil adapté, déposer les goupilles de retenue de plaquettes de frein et les ressorts de support. Déposer le corps d’étrier sans débrancher le flexible de frein.
• 2.
  Déposer les boulons qui fixent le support d’étrier de frein sur la fusée.
• 3.
  Déposer les vis qui fixent le disque de frein en position.
• 4.
  Déposer le disque de frein du moyeu.
• 5.
  Retirer la saleté et la rouille de la surface du moyeu, au moyen d’une brosse métallique ou d’un tampon abrasif. Vérifiez que la surface n’est pas déformée ni endommagée. Vérifier le fonctionnement des roulements de roue.
• 6.
  Les disques de frein enduits ne doivent pas être nettoyés avant leur pose.
  Les disques de frein vierges ou non enduits doivent être nettoyés et dégraissés avant leur pose.
• 7.
  Poser le disque de frein neuf sur le moyeu et le fixer en place avec la/les vis de fixation.
• 8.
  Au moyen d’une jauge DTI fixée au support de suspension, mesurer le faux-rond du disque de frein à environ 10 mm de la circonférence extérieure. Le faux-rond ne doit pas dépasser 0,1 mm !
• 9.
  Poser le support d’étrier de frein. Fixer de nouvelles plaquettes de frein. Veiller à la position de montage correcte s’il s’agit de plaquettes de frein directionnelles. Au moyen d’un outil adapté, poser les goupilles de retenue de plaquettes de frein et les ressorts. Poser l’étrier de frein.
• 10.
  Reposer la roue correctement équilibrée. Serrer les boulons de roue au couple spécifié par le fabricant, en employant un schéma de serrage en croix.
• 11.
  CICLESFaire un essai sur route et appliquer les freins plusieurs fois, avec une force modérée, pour s’assurer que les plaquettes de frein neuves sont correctement posées par rapport aux disques de frein neufs. Pendant les 200-300 premiers kilomètres, éviter les arrêts brusques pour garantir une bonne assise des plaquettes de frein sur le disque de frein.