PL

• 1.
  Zdemontować koło. Odłączyć przewód/przewody wskaźnika zużycia, jeśli występują. Za pomocą odpowiedniego narzędzia wyjąć sworznie mocujące klocki hamulcowe i sprężyny dociskowe. Wymontować korpus zaciskacza bez odłączania przewodu hamulcowego.
• 2.
  Zdemontować śruby mocujące wspornik zaciskacza hamulca do przegubu.
• 3.
  Wykręcić śruby mocujące tarczę hamulcową.
• 4.
  Zdjąć tarczę hamulcową z piasty.
• 5.
  Usunąć brud i rdzę z powierzchni piasty za pomocą szczotki drucianej lub podkładki ściernej. Sprawdzić, czy powierzchnia nie jest zdeformowana ani uszkodzona. Sprawdzić działanie łożysk kół.
• 6.
  Powlekane tarcze hamulcowe nie muszą być czyszczone przed montażem.
  Surowe lub niepowlekane tarcze hamulcowe muszą zostać oczyszczone oraz odtłuszczone przed montażem.
• 7.
  Zamontować nową tarczę hamulcową na piaście i zamocować za pomocą śruby (śrub) zabezpieczającej.
• 8.
  Za pomocą miernika DTI przymocowanego do wspornika zawieszenia zmierzyć bicie tarczy hamulcowej w przybliżeniu do 10 mm od zewnętrznego obwodu. Bicie nie powinno przekraczać 0,1 mm!
• 9.
  Zamontować wspornik zaciskacza hamulca. Zamontować nowe klocki hamulcowe. W przypadku klocków hamulcowych kierunkowych należy zwrócić uwagę na prawidłową pozycję montażową. Za pomocą odpowiedniego narzędzia zamontować sworznie mocujące klocki hamulcowe i sprężyny. Zamontować zaciskacz hamulca.
• 10.
  Zamontować prawidłowo wyważone koło. Dokręcić śruby kół zgodnie ze specyfikacją momentu obrotowego producenta, pamiętając o dokręcaniu śrub na przemian po przekątnej.
• 11.
  Przeprowadzić jazdę próbną pojazdu i kilkakrotnie wcisnąć hamulce z umiarkowaną siłą, aby zapewnić prawidłowe osadzenie nowych klocków hamulcowych z nowymi tarczami hamulcowymi. Przez pierwsze 200–300 km unikać ostrego hamowania, aby zapewnić prawidłowe osadzenie się klocków hamulcowych na tarczy hamulcowej.