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• 1.
  Rimuovere la ruota. Scollegare il cavo, o i cavi, dell’indicatore di usura, se presente. Rimuovere i perni di bloccaggio delle pastiglie dei freni e i supporti elastici utilizzando un attrezzo adatto. Rimuovere il corpo della pinza senza scollegare il flessibile.
• 2.
  Rimuovere i bulloni che fissano la staffa della pinza del freno al fuso a snodo.
• 3.
  Rimuovere le viti che fissano il disco del freno in posizione.
• 4.
  Rimuovere il disco del freno dal mozzo.
• 5.
  Eliminare la sporcizia e la ruggine presenti sulla superficie del mozzo utilizzando una spazzola metallica o un tampone abrasivo. Controllare che la superficie non sia deformata o danneggiata. Controllare la funzionalità dei cuscinetti ruota.
• 6.
  I dischi freno rivestiti non devono essere puliti prima del montaggio.
  I dischi freno non verniciati o non rivestiti devono essere puliti e sgrassati prima del montaggio.
• 7.
  Montare il nuovo disco freno sul mozzo e fissarlo con la vite, o le viti, di fissaggio.
• 8.
  Con un calibro DTI fissato alla staffa della sospensione, misurare l’eccentricità del disco freno a circa 10 mm dalla circonferenza esterna. L’eccentricità non deve superare 0,1 mm!
• 9.
  Montare la staffa della pinza freno. Montare le nuove pastiglie dei freni. Sulle pastiglie per freni direzionali, osservare la corretta posizione di montaggio. Con un attrezzo idoneo, montare i perni di bloccaggio e le molle delle pastiglie dei freni. Montare la pinza freno.
• 10.
  Rimontare la ruota correttamente equilibrata. Serrare i bulloni delle ruote alla coppia prescritta dal costruttore seguendo uno schema incrociato.
• 11.
  Testare il veicolo e azionare i freni più volte, con moderata forza, per assicurarsi che le nuove pastiglie siano correttamente posizionate sui nuovi dischi freno. Per i primi 200-300 km evitare fermate brusche per garantire un corretto alloggiamento delle pastiglie dei freni sul disco freno.